Die Wandschalung und Deckenschalung MevaFlex und der Stützbock 450 im Einsatz in Karlsruhe.

Karlsruhei vasút: STB 450-es támasztóbak 250 kN-os húzóerőig

A karlsruhei vasút a régió utasait közvetlenül a városközpontba szállítja.

Adatok és tények

  • Projekt
    • Kombinált, föld alatti vasúti megálló, Karlsruhe, Németország
  • Építtető
    • KASIG, Karlsruhe
  • Építési vállalkozó
    • BeMo Tunnelling GmbH, Innsbruck, Ausztria
  • MEVA rendszerek
    • STB 450-es támasztóbak, Mammut 350-es falzsalu, MevaFlex födémzsaluk, MT 60-as állványtorony
  • Tervezés és tanácsadás
    • MEVA Schalungs-Systeme, hannoveri és berlini telephelye, Németország
Mammut 350 wird durch Triplex Schrägabstützung und Stützbock abgestützt.

Max. 2 cm behajlás 10 m-en

A karlsruhei vasút a régió utasait közvetlenül a városközpontba szállítja. A sok vonat,
autó és gyalogos azonban nagyon zsúfolttá teszi a bevásárló utcát. Az új koncepció szerint (lásd a keretes részt) az utca alá egy 2,4 km hosszú, 1 km-es elágazással rendelkező vasúti alagút kerül kiépítésre, maga az utca pedig teljesen a gyalogosoké lesz. A piactérnél kialakítandó föld alatti megálló falai és födémjei MEVA zsalukkal készülnek.

Nehéz elemek laza talajon
A kavicsos talajban először kb. 20 m mélységig résfalakat és ideiglenes támpilléreket kell építeni. A földet csak a födém betonozása után termelhetik ki. A résfalak elé egyoldali betonozással max. 10,16 m magas és 80 cm vastag vasbeton falak kerülnek. Az erős vasalat miatt a betonnak F4-es konzisztenciájúnak kell lennie, a nyílásokon át a betöltést nagy nyomással kell végezni, hogy a beton átjusson a vasszerelésen. Mivel a behajlás 10 m-en legfeljebb 2 cm lehet, az egyoldali zsaluzáshoz a legnagyobb teherbírású MEVA rendszerekre van szükség: a 100 kN/ m²-es frissbetonnyomásfelvevő képességű Mammut 350-esre és a Triplex támaszokkal ellátott STB 450-es támasztóbakokra.

10 m-es ütemekhez 2 nagytáblás egység
2 darab egyenként 10 m hosszú és 105 m² felületű nagytáblás egység kerül alkalmazásra. Az egységek 10 darab egymás mellett levő 1 m széles elemből állnak, mindegyikük háromszoros magasítású. A támasztóbak alapmagassága 4,50 m, a 3 magasítás egyenként 1,50 m. A végleges méretet egy egyedi zárórész adja meg. Hidraulika és görgők alkalmazásának köszönhetően a támasztóbak ütemenkénti áthelyezésénél rengeteg idő takarítható meg.

250 kN-os húzóerő
A beton egyenletes bedolgozására 24 betöltőnyílás szolgál. A tömörítés pneumatikus külső tömörítővel történik. A rögzítéseknél levő mérések azt mutatták, hogy ennél a megoldásnál a nagy nyomás kritikus tényező. A húzóerő egyes helyeken elérte a 250 kN-t. A támasztóbakok legfelső, egyedi magasításainak rögzítését különleges megoldással egészítették ki. Ahhoz, hogy a behajlás ne haladja meg a 2 cm-t, a támasztóbakokat egyedi megoldásként 2 függőleges átkötéssel látták el.

Közfalak és födémek
A külső falak után a 6,00 m magas közfalak készülnek el, ezekre kerül a vasutat és az üzleti szintet elválasztó, helyenként 1,00 m vastagságot is elérő födém, ami max. 6,21 m magasságban épül, és hagyományos módon MT 60-as tartóállvány-toronyra helyezett MevaFlex födémzsaluval készül. Erről a későbbiekben olvashatja majd részletes beszámolónkat.

Die MEVA Wandschalung Mammut in Kombination mit Stützböcken.
Wandschalung Mammut im Einsatz.
MEVA Wandschalung Mammut und Stützbock im Einsatz.